**Weniger Grüner H2: EU-Ziel 2030**

Baha

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Post on Nov 22, 2024

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Weniger grüner H2: EU-Ziel 2030 – Ein realistischer Blick auf die Wasserstoffstrategie

Hey Leute, lasst uns mal ehrlich über das EU-Ziel für grünen Wasserstoff bis 2030 reden. 40 Millionen Tonnen – krass, oder? Als ich das zum ersten Mal gelesen habe, dachte ich: "Wow, das schaffen die locker!" Na ja, locker war wohl etwas optimistisch formuliert. Meine Recherche hat mir nämlich gezeigt, dass das Ganze deutlich komplizierter ist, als es zunächst scheint.

Die Herausforderungen beim Erreichen der Ziele

Die EU hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt. Aber die Realität sieht anders aus. Die Produktionskapazitäten für grünen Wasserstoff sind aktuell noch ziemlich begrenzt. Elektrolyseure, die den Wasserstoff aus erneuerbaren Energien erzeugen, sind teuer und es gibt einfach noch nicht genug davon. Denkt mal an die ganze Infrastruktur, die dafür gebraucht wird: Windparks, Solaranlagen, die Stromnetze müssen ausgebaut werden... Das ist ein riesiger Kraftakt, und ehrlich gesagt, ich glaube, dass einige Schlüsseltechnologien noch nicht ausgereift genug sind, um das Ziel zu erreichen.

Ich bin ja kein Experte für Elektrolyse, aber ich hab mich da mal ein bisschen eingelesen. Und da wird schnell klar: Die Effizienz muss noch deutlich gesteigert werden, und die Kosten müssen runter. Das ist nicht nur eine Frage von Forschung und Entwicklung, sondern auch von politischen Rahmenbedingungen. Subventionen, Förderprogramme, alles wichtige Punkte. Ohne politische Unterstützung, und das muss man klar sagen, wird das 2030er Ziel ziemlich sicher verfehlt.

Meine persönliche Erfahrung mit der Wasserstoff-Debatte

Ich war letztens auf einer Konferenz zum Thema erneuerbare Energien, und da wurde heftig über das Thema diskutiert. Einige Experten waren super optimistisch, andere eher skeptisch. Ich muss sagen, ich tendiere eher zu den Zweiflern. Nicht weil ich grundsätzlich gegen grünen Wasserstoff bin – im Gegenteil! Ich finde das eine super wichtige Technologie für den Klimaschutz. Aber man muss die Augen vor den Schwierigkeiten nicht verschließen.

Ein Beispiel: Der Transport von Wasserstoff ist extrem schwierig und teuer. Es benötigt spezielle Pipelines oder Tankschiffe, und das alles muss erst noch gebaut werden. Man muss also nicht nur die Produktion hochfahren, sondern auch die gesamte Logistikkette auf den Prüfstand stellen. Das ist kein Pappenstiel!

Was muss getan werden, um das Ziel doch noch zu erreichen?

Trotz meiner Skepsis bin ich nicht komplett pessimistisch. Es gibt ja auch positive Entwicklungen. Die Technologie verbessert sich stetig, die Kosten sinken langsam, und das politische Interesse ist da. Um das Ziel 2030 aber wirklich zu erreichen, müssen einige Dinge dringend angepackt werden:

• Massive Investitionen in Forschung und Entwicklung: Wir brauchen technologische Durchbrüche, um die Elektrolyse effizienter und günstiger zu machen.
• Ausbau der erneuerbaren Energien: Grüner Wasserstoff braucht grünen Strom. Da muss massiv investiert werden in Wind- und Solarenergie.
• Vereinfachung der Genehmigungsverfahren: Der Ausbau der Infrastruktur muss beschleunigt werden. Bürokratie darf hier kein Hindernis sein.
• Internationale Zusammenarbeit: Die Wasserstoffproduktion muss global koordiniert werden. Wir müssen gemeinsam an einer Lösung arbeiten.

Ich weiß, das klingt alles sehr komplex. Und ja, es ist komplex! Aber es ist auch unglaublich wichtig, dass wir uns dieser Herausforderung stellen. Der Kampf gegen den Klimawandel verlangt enorme Anstrengungen. Ob das 40 Millionen Tonnen Ziel bis 2030 realistisch ist, wage ich zu bezweifeln. Aber wir sollten uns ehrgeizige Ziele setzen und alles dafür tun, um sie zu erreichen. Sonst stehen wir 2030 da und sagen: "Mist, hätten wir doch mehr getan!"